动力三角翼飞机的空中交通守则

2018-04-24  来自: 球王会 浏览次数:1765

  动力三角翼飞机的空中交通守则

球王会  1.超越前方飞行员时.一般应由右边超越,并应随时注意前方飞行员的动态。前方飞行员有先行权。

  2.进行山坡动力气流翱翔时,靠近山坡的飞行员拥有优先权。高度低的飞行员也拥有优先通行权。

  3.在山坡动力气流中改变飞行方向时,始终要朝离开山体的方向转弯、以防止撞山。后方飞行员要超越前方飞行员时,应从山体和前方飞行员之间通过,以防止在超越过程中因前方飞行员突然转弯或改变方向而相撞。

  4.在进行热气流翱翔时.高度低的飞行员拥有优先通行权(因为他一般难以观察上方情况)。同时,***入热气流盘旋的飞行员拥有优先权,所有在其后进入热气流的飞行员做360度盘旋时的方向也***与先人者保持一致。

球王会  5.速度快的动力三角翼飞机***让速度慢的先行。依此原则,各种飞行器的空中优先权依次大致为热气球、滑翔伞、悬挂滑翔机(三角翼悬挂)、滑翔机、动力伞、动力悬挂滑翔机、超轻型和轻型飞机、一般飞机……(注:滑翔机在600米以下的高度对悬挂滑翔机有优先权)。

  6.两个动力三角翼飞机迎面相遇时,应各自向右转弯避让。

  7.当两个动力三角翼飞机交会时,处于右侧的飞行员拥有优先通行权,为此其他飞行员应向左或向右转弯改变航线。

  8.同一方向飞行时.高度高的飞行员应让高度低的先行。在同高度、同方向的情况下,靠右边的一方有优先通行权。(例外情况.如左边是山体,则靠山体的一方有优先通行权)。

关键词: 动力三角翼飞机           

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