浅论战斗机中采用动力三角翼的优缺点

2018-04-11  来自: 球王会 浏览次数:4323

  随着我们***国力不断的发展,在军事领域也取得了巨大的成果。今天我们来探讨一下歼10飞机采用动力三角翼的优缺点。

  采用三角翼的优点主要是翼面积大,机翼油箱大,翼载低,水平机动性能动力三角翼飞机好,而且后掠角大,阻力小。机翼重量轻、刚度好,有利于收置起落架,安放燃油和其他设备。动力三角翼超声速阻力小,从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小,这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要,所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼。

  同时动力三角翼的缺点也很明显。超声速飞机也常用动力三角翼的形式,但由于超声速三角三角翼飞机翼飞机展弦比较小,亚声速飞行时的升阻比低,故亚声速巡航特性不好。小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足够升力系数,因飞机着陆前迎角不能很大,故其着陆性能较差。翼面积大,机翼油箱大,翼载低,水平机动性能好,而且后掠角大,阻力小,缺点主要是,翼尖会产生气体分流,造成机翼颤动,而且持续盘旋时大面积机翼会造成大阻力,急剧消耗能量,造成持续盘旋能力低,而且在降落时需要机头上扬,飞行员难以观察地面情况。但无尾三角翼布局在低速情况下表现很差,如在起飞、降。

球王会  动力三角翼飞机落和低空对地攻击的时候。这使得这种布局的飞机需要更长的跑道,且不适合近距空地遮断任务。另外一个重大问题就是无尾三角翼布局飞机不适合用在航母上,因为航母的跑道长度是非常有限的。因此法国海军航母使用60年代初研制的美制F-8“十字军战士”战斗机(A-7“海盗”的前身),且长期得不到一种新的***战斗机用以换代。

关键词: 动力三角翼           

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